تشتري Genloop توربينات Siemens V94.2 الغازية ونظائرها Ansaldo AE94.2 بصفة أصيل، وتتولى الإزالة والتصدير.
توربين Siemens V94.2، المسمى الآن SGT5-2000E، توربين غازي ثقيل من الفئة E طُرح عام 1981 وتصنعه Ansaldo Energia بترخيص باسم AE94.2. تبلغ قدرة الوحدات الأقدم نحو 150 إلى 168 ميغاواط في الدورة البسيطة والحالية 187 ميغاواط أو أكثر. له ضاغط من 16 مرحلة وتوربين من أربع مراحل وغرفتا احتراق صومعيتان خارجيتان، ويدور بسرعة 3,000 دورة/دقيقة لشبكات 50 هرتز.
توربينان V94.2 من الجيل نفسه قد يتباعدان كثيرًا في السعر. هذه هي الأسباب.
ساعات التشغيل المكافئة منذ آخر فحص لمسار الغاز الساخن وآخر فحص كبير. كان الفاصل في V94.2 المبكر 33,000 ساعة مكافئة، وتقدّم Siemens 41,000 منذ عام 2001.
ريش Si3D الدوّارة والثابتة، وتحديث الضاغط، والضغط الرطب، وتحسين الخلوصات، كل منها يضيف قدرة، ونحو نصف الأسطول مزوّد بـ Si3D. يسأل المشتري أيها في وحدتكم.
تصبح أقراص الدوّار مرشحة للاستبدال مع اقتراب الوحدة من 200,000 ساعة مكافئة. يسأل المشتري كم عملت وحدتكم وما الذي استُبدل.
بيع V94.2 على أساس نطاق وقوده: الزيوت الثقيلة والخام، والغازات منخفضة القيمة الحرارية والحامضة. وما أحرقته الوحدة يحدد مدى إجهاد قسمها الساخن.
تصنع Siemens Energy وAnsaldo Energia الطراز وتدعمانه، وتورّد شركات مستقلة قطع الغيار والتحديثات له. والطراز الذي يحظى بهذا القدر من الدعم أسهل في إيجاد مشترٍ له.
يعبر V94.2 الحدود عادة ليصل إلى موقعه التالي. الوصول إلى الميناء وطريق النقل الثقيل وأوراق التصدير كلها تُخصم مما يستطيع المشتري دفعه.
تحصي Siemens نحو 315 وحدة مباعة وأكثر من 270 مصنّعة بترخيص. والوحدة المنقولة تذهب حيث تحتاج شبكة 50 هرتز إلى 150 ميغاواط أو أكثر قبل أن تصل آلة جديدة.
محطات شركات الكهرباء والمنتجين المستقلين في شبكات تنقصها الطاقة المؤكدة.
وحدة أو وحدتان مع توربين بخاري، بنحو 290 أو 580 ميغاواط للكتلة.
مشاريع تحرق الخام أو الزيت الثقيل أو الغاز منخفض القيمة الحرارية، حيث تكون غرف الاحتراق الصومعية سبب اختياره.
أوروبا وأفريقيا ومعظم آسيا وأستراليا تعمل بتردد 50 هرتز.
الإجابات المختصرة. التفاصيل في العقد، وفي المكالمة التي تسبقه.
يعتمد ذلك على موقع الوحدة في دورة صيانتها، والتحديثات المركّبة، وحالة الدوّار، والوقود الذي أحرقته، وما إذا كانت تُباع كمجموعة توليد كاملة، وموقعها. لا توجد قاعدة بيانات عامة تسجل ما تُباع به التوربينات المستعملة فعليًا، فالأسعار المعلنة أسعار مطلوبة. تقدّم Genloop عرضًا ملزمًا بعد أن يعاين مهندسوها الوحدة.
نعم. AE94.2 هو الطراز نفسه مصنّعًا بترخيص لدى Ansaldo Energia، وSGT5-2000E هو اسم Siemens الحالي لتوربين V94.2. تشتري Genloop جميعها.
نعم. تشتري Genloop الوحدات العاملة أو المتوقفة أو المحفوظة. والوحدة المحفوظة لعدة سنوات تُدرس حالة بحالة.
كلاهما. تشتري Genloop توربين V94.2 كمجموعة توليد كاملة، مع مولده وأنظمته المساعدة ونظام التحكم ومحول الرفع، أو ككتلة دورة مركبة مع مولد بخار استرجاع الحرارة والتوربين البخاري، تُشترى كاملة وتُنقل كاملة.
لا. يدور V94.2 بسرعة 3,000 دورة/دقيقة وينتج 50 هرتز، ولا يمكن تحويله بجدوى اقتصادية. شقيقه بتردد 60 هرتز هو V84.2. مشترو V94.2 في أسواق 50 هرتز: أوروبا وأفريقيا ومعظم آسيا وأستراليا.
Genloop. التفكيك والامتثال لمتطلبات التصدير والنقل من نطاق عمل Genloop، مؤمَّن عليها طوال الوقت، ومدرجة في عقد الشراء نفسه. يُسلَّم الموقع وفق الجدول الذي يحدده العقد.
لا. تشتري Genloop بصفة أصيل وتتملّك، فلا رسوم، ولا فترة تسويق، ولا انتظار لظهور مشترٍ.
كل استفسار يقرؤه من يعاينون المعدات ويقيّمونها ويشترونها، ويردون عليه مباشرة. نادرًا ما يملك المالكون كل شيء؛ أرسلوا ما هو موجود وتسدّ Genloop الفجوات في الموقع. الاستفسارات بالعربية مرحب بها؛ وتصدر العروض والعقود باللغة الإنجليزية.
صناعة Siemens أو Ansaldo، والإصدار، والرقم التسلسلي، والقدرة، وما هو مشمول: مولد، محول، مولد بخار استرجاع الحرارة، ملحقات المحطة.
ساعات التشغيل المكافئة والإقلاعات والفصل الاضطراري، ونمط تشغيل الوحدة.
آخر فحص صغير وفحص لمسار الغاز الساخن وفحص كبير، بتواريخها وملاحظاتها المفتوحة. الفجوات أمر طبيعي؛ أخبرونا أين هي.
التحديثات المركّبة، وأنواع الوقود المحروقة ومدتها، ونظام التحكم.
المهلة التي يجب إزالة المعدات خلالها، وإمكانية وصول الرافعات والطرق والميناء، وأي متطلبات تصدير أو تصاريح.
من يملك المعدات، وما الذي يجب تحريره عند الإقفال.