Genloop compra paquetes de turbina de gas GE LM6000 por cuenta propia, en operación, parados o en conservación, y se encarga del retiro.
La GE LM6000 es una turbina de gas aeroderivada del motor de avión CF6-80C2. Según el modelo genera entre 40 y 58 MW en ciclo simple y alcanza plena carga en 5 a 10 minutos. La mayoría de los modelos acciona directamente un generador de 60 Hz a 3.600 rpm y llega a 50 Hz a través de una caja reductora, así que un mismo motor puede servir cualquiera de las dos redes.
Una LM6000 son dos activos, el motor y el paquete que lo rodea, y cada uno tiene su propia historia.
PA, PC, PD, PF, PG y PH son motores distintos, desde unos 40 MW en una PA hasta 58 MW en la más nueva. PC y PG usan combustor estándar con inyección de agua; PD, PF y PH son de bajas emisiones en seco.
Una aeroderivada se valúa por las horas del motor desde su última sección caliente y su último overhaul. Los intervalos de GE son de unas 25.000 horas hasta la sección caliente y 50.000 hasta el overhaul, y más cortos en las PA y PC más antiguas.
Qué taller hizo la última sección caliente o el último overhaul, y qué se reemplazó. El motor puede cambiarse en sitio en dos o tres días, así que el motor que hoy está en el paquete puede no ser el que vino de fábrica.
El interenfriamiento por aspersión agrega al menos 9 por ciento de potencia en condiciones estándar y más en un día caluroso. Un comprador pregunta si está instalado y cuánto se usó.
El generador, la caja reductora, la admisión, el recinto, el control y el transformador elevador. Los paquetes vinieron de más de un fabricante, con control Woodward o GE Mark, y un comprador verifica qué hay antes de suponer que es estándar.
Un paquete construido para una red puede pasar a la otra con un cambio de caja reductora y generador. Genloop toma una LM6000 de una frecuencia a la otra, con la conversión incluida en el precio.
Las aeroderivadas están pasando de respaldo a energía principal para centros de datos, y la espera por una nueva se mide en años.
Bloques de 40 a 50 MW que pueden estar en sitio y operando antes que la conexión a la red.
Capacidad de arranque rápido que alcanza plena carga en minutos y cobra por estar disponible.
Capacidad que sostiene un sitio mientras se construye una central mayor o una línea de transmisión.
60 Hz en directo y 50 Hz mediante caja reductora, lo que amplía adónde puede ir una unidad.
Las respuestas cortas. El detalle está en el contrato, y en la llamada que lo precede.
Depende del modelo, de las horas del motor desde su última sección caliente y su último overhaul, de qué taller hizo el trabajo, de si tiene SPRINT, de cuán completo está el paquete y de sus registros. Ninguna base de datos pública registra a cuánto se venden realmente las turbinas usadas, así que los precios publicados son precios de pedido. Genloop hace una oferta en firme después de que sus propios ingenieros inspeccionan la unidad.
Sí. Las PA, PC, PD, PF, PG y PH difieren en potencia, en sistema de combustión y en intervalos de mantenimiento, y un comprador valúa cada una en sus propios términos. Genloop las considera todas.
Sí. Genloop compra unidades en operación, paradas o en conservación. Una unidad que lleva varios años en conservación se evalúa caso por caso.
Sí. La mayoría de los modelos LM6000 acciona directamente un generador de 60 Hz a 3.600 rpm y llega a 50 Hz mediante caja reductora, así que un paquete puede reconstruirse para la otra red con un cambio de caja reductora y generador. Genloop toma una LM6000 de una frecuencia a la otra, con la conversión incluida en el precio.
El modelo y número de serie del motor, horas de fuego y arranques totales y desde la última sección caliente y el último overhaul, los informes de taller de cada visita y qué incluye el paquete. Las lagunas son normales y Genloop las cubre en sitio.
Genloop. Desmontaje, cumplimiento de exportación y transporte son alcance de Genloop, asegurados de principio a fin y escritos en el mismo contrato que la compra. El sitio se entrega en el plazo que fija el contrato.
No. Genloop compra por cuenta propia y toma la propiedad, así que no hay comisión, ni periodo de comercialización, ni espera a que aparezca un comprador.
Cada consulta la leen las personas que inspeccionan, valúan y compran el equipo, y la responden directamente. Los propietarios rara vez tienen todo; envíe lo que exista y Genloop cubre las lagunas en sitio. Las consultas en español son bienvenidas; las ofertas y los contratos se emiten en inglés.
Modelo del motor (PC, PD, PF, PG), números de serie del motor y del paquete, fabricante del paquete, combustible, con o sin SPRINT, y qué incluye.
Horas de fuego y arranques del motor hoy instalado, totales y desde su última sección caliente y su último overhaul.
Informes de taller de cada sección caliente, overhaul o reparación, y cualquier motor de alquiler o de intercambio que haya operado en el paquete.
El sistema de control, inyección de agua o bajas emisiones en seco, y cualquier catalizador instalado.
La ventana en que el equipo debe estar retirado, acceso de grúas y caminos, y cualquier requisito de exportación o permisos.
Quién es dueño del paquete y quién del motor, que no siempre son la misma parte, y qué debe liberarse al cierre.