A Genloop compra turbinas a gás GE 9E por conta própria, em operação, paradas ou em conservação, e cuida da retirada e da exportação.
A GE 9E, ou Frame 9E, é uma turbina a gás heavy-duty de classe E lançada em 1978 com 105 MW. A 9E.03 atual é especificada em 132 MW em ciclo simples e a 9E.04 em 147 MW. É de acionamento direto a 3.000 rpm, portanto atende redes de 50 Hz e não é econômico convertê-la para 60 Hz.
Duas 9E com a mesma placa e as mesmas horas totais podem ficar muito distantes em preço. Estes são os motivos.
Horas e partidas desde a última inspeção do caminho de gases quentes e a última inspeção maior, não as horas totais. O intervalo base do caminho de gases quentes numa 9E é de 24.000 horas fatoradas ou 900 partidas fatoradas, e o hardware aprimorado da GE chega a 32.000 horas.
A GE conta mais de 50 combustíveis que a 9E pode queimar, de gás natural a óleo cru e residual, e muitas unidades operaram com líquidos. O combustível líquido consome o intervalo de inspeção mais rápido que o gás, então um comprador lê o histórico de combustível antes do horímetro.
O limite de inspeção de rotor da GE para suas máquinas de classe E é de 200.000 horas fatoradas ou 5.000 partidas fatoradas. Uma unidade bem abaixo disso é um ativo diferente de uma que está perto.
Combustores padrão, ou dry low NOx como DLN 1 e DLN 1+. Uma unidade dry low NOx pode atender a uma licença mais rigorosa. Uma unidade padrão precisa de um retrofit ou de um site que possa licenciá-la, e as duas coisas reduzem o universo de compradores.
Uma turbina vendida com seu gerador, auxiliares, controle e transformador elevador é uma usina que um comprador pode instalar. Uma turbina sozinha é um componente que precisa que todo o resto seja adquirido, compatibilizado e comissionado.
Uma 9E quase sempre cruza uma fronteira para chegar ao próximo site, e uma num país de 60 Hz sempre cruza. O acesso ao porto, a rota de transporte pesado e a papelada de exportação são descontados do que um comprador pode pagar.
A GE conta mais de 730 unidades 9E instaladas, metade delas no Oriente Médio e na África. Uma realocada vai para os mesmos mercados de 50 Hz.
Carga de base e energia industrial onde a capacidade firme é escassa e uma máquina nova está a anos.
Capacidade para concessionárias e independentes em redes que crescem mais rápido do que as usinas novas chegam.
Projetos sem gás por gasoduto, onde a faixa de combustíveis da 9E é o motivo da escolha.
Refinarias, fundições e plantas de processo que precisam de um bloco grande com um combustível que já têm.
As respostas curtas. O detalhe está no contrato, e na ligação que vem antes dele.
Depende de onde a unidade está no ciclo de manutenção, de que combustível queimou, de ser vendida ou não como grupo gerador completo, do sistema de combustão e de controle, dos registros e da localização. Nenhum banco de dados público registra por quanto as turbinas usadas são de fato vendidas, então os preços anunciados são preços pedidos. A Genloop faz uma proposta firme depois que seus próprios engenheiros inspecionam a unidade.
Sim. A Genloop compra unidades em operação, paradas ou em conservação. Uma unidade em conservação há vários anos é avaliada caso a caso.
Tanto faz. A Genloop compra uma 9E como grupo gerador completo, com gerador, skids auxiliares, admissão e exaustão, controle e transformador elevador, ou como bloco de ciclo combinado com a caldeira de recuperação e a turbina a vapor, comprado inteiro e realocado inteiro.
Não. A 9E é de acionamento direto a 3.000 rpm e gera 50 Hz, e não é econômico convertê-la. Seus compradores estão em mercados de 50 Hz: Europa, África, a maior parte da Ásia e Austrália.
Sim. Ela precisa viajar para um mercado de 50 Hz, e o preço reflete a exportação. A Genloop cuida da desmontagem, da conformidade de exportação e do transporte.
A Genloop. Desmontagem, conformidade de exportação e transporte são escopo da Genloop, segurados do início ao fim e escritos no mesmo contrato da compra. O site é devolvido no cronograma que o contrato define.
Não. A Genloop compra por conta própria e assume a propriedade, então não há comissão, nem período de comercialização, nem espera por um comprador aparecer.
Cada consulta é lida pelas pessoas que inspecionam, avaliam e compram o equipamento, e respondida diretamente. Proprietários raramente têm tudo; envie o que existe e a Genloop preenche as lacunas em campo. Consultas em português são bem-vindas; propostas e contratos são emitidos em inglês.
Modelo e número de série, potência e o que está incluído: gerador, transformador, caldeira de recuperação, balance of plant.
Horas de queima, partidas e trips, e o regime em que a unidade operou: base, ponta, reserva.
As últimas inspeções de combustão, do caminho de gases quentes e maior, com datas e pendências abertas. Lacunas são normais; diga onde estão.
Os combustíveis queimados e por quanto tempo, combustores padrão ou dry low NOx, e a geração do sistema de controle.
A janela em que o equipamento precisa ser retirado, acesso de guindastes, estradas e porto, e quaisquer exigências de exportação ou licenças.
Quem é o dono do equipamento e o que precisa ser liberado no fechamento.